 |
|
|
главная
В 1954 году в Корее создана фирма Ha Dong-hwan Motor Co. Она специализировалась на производстве автомашин для коммерческого употребления: грузовиков, автобусов, автомобилей специального назначения.
1967 год – начинает сотрудничество с компанией Shinjin jeep Motor Co., Ltd. Выпуск продукции на экспорт (Вьетнам) - автобусы большой вместимости.
1974 год – Компания Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. становится равноправным совладельцем Shinjin jeep Motor Co., Ltd. Начинается проектирование внедорожников с мягким и жестким верхом.
1977 год – Компания Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. меняет свое название на Donga Motor Co., Ltd. Ведется работа над созданием 4-, 5- и 6-сти пассажирских моделей джипов с дизельными двигателями
1980 год –Donga Motor Co. становится ведущей компанией «Национальной Оборонной Индустрии» Южной Кореи.
1982 год – Donga Motor Co. ведет работу над созданием самосвалов.
1983 год – Donga Motor Co. покупает торговую марку «KORANDO» у Geohwa Co., Ltd.
1984 год – Donga Motor Co. поглощает компанию Geohwa Co., Ltd.
|
Ssang Yong Istana
Прошло совсем немного времени с тех пор, как концерн Daimler-Benz прекратил выпуск микроавтобуса MB100D, заменив его моделью Vito. Но в прошлом году производство вроде бы отжившего свое автомобиля возобновилось. Правда, под новым именем и в другой части земного шара.
SsangYong Motor Co. - четвертая по величине автомобильная компания Южной Кореи. О ее финансовых проблемах пресса сообщала неоднократно. Появлялась информация о возможности ее приобретения корейским электронным гигантом, который решил заняться автомобилестроением - группой Samsung. Информация не подтвердилась. Теперь распространяются слухи о том, что 53% акций SsangYong намерена купить компания Daewoo. Значит, дела плохи? У руководителей SsangYong иное мнение. Убытки последних лет - это следствие крупных инвестиций в совершенствование производственной базы, которые вскоре принесут результаты. Главное - качество продукции. А с этим, похоже, у компании все в порядке. Да и производственная гамма, еще совсем недавно состоявшая лишь из двух внедорожников - Musso и Korando - постепенно расширяется. Ничего радикально нового и рискованного, все "новинки" - от давнего и проверенного партнера - Kонцерна Mercedes-Benz, которому принадлежит около 4% акций SsangYong. В Musso и Korando - лицензионные, а то и "родные" двигатели Mercedes. С 1995 года выпускается микроавтобус Istana - лицензионный Mercedes 100D. В 1997 г. началось производство седана Chairman - на базе старого E-класса (W-124). Есть и концепт на базе S-класса - компания смотрит в будущее...
О внедорожниках SsangYong "Мотор" писал уже не раз. До Chairman и концепта руки пока не дотянулись. Поэтому речь пойдет о микроавтобусе Istana - посмотрим, что корейцы сделали из немецкого 100D.
|
|
|
